13 de julio de 2021

Recambios del Olmo, empresa líder en recambios para turismo y vehículo industrial con sede central en Pedro Muñoz (Ciudad Real) y uno de los socios de Grupo Serca Automoción va a comenzar a operar en Albacete con un nuevo punto de venta y almacén.

Si no estás en internet no existes, o al menos, por gran parte de tus clientes. Estamos en una sociedad que pasa 24 horas pegados a una pantalla, ya sea de ordenador, Tablet, televisión pero sobre todo de móvil, y con muchos potenciales clientes que si no les hablas a través de la red, no te van a escuchar nunca.

En este 2021, los talleres se encuentran en mitad del proceso de recuperación de lo perdido por la pandemia. En total, cerrarán este año con una facturación de 12.726 millones, con un incremento del 14,7%, pero aún deben alcanzar la cota de los 14.000 millones para volver al escenario justo anterior a la COVID-19

Reynasa refuerza su presencia en la Comunidad de Madrid con la apertura de un nuevo almacén en San Fernando de Henares. Con esta, son ya diez las delegaciones con las que cuenta el distribuidor socio de Serca en las provincias de Madrid y Guadalajara.

Renault acaba de anunciar que en 2030 el 90% de lo que venda tiene que ser eléctrico (no electrificado). Audi ha dicho que para 2026 abandona el desarrollo de coches térmicos, y entre 2031 y 2033, será puramente eléctrica. Lo mismo dijo un poco antes Volkswagen, para 2035. Mini hizo lo propio para 2030, y Jaguar, cuyos futuros coches valdrán ?lo mismo que un Bentley o un Porsche?, en 2025. MG acaba de volver a Europa con un producto puramente eléctrico. Y así podríamos seguir repasando la lista de marcas que se venden en España, y concluyendo que todas han anunciado ya el fin de la venta de coches térmicos, o en su defecto, están a punto de hacerlo, o no lo hacen todavía porque son marcas de bajo coste, como Dacia. Pero? ¿qué está pasando aquí?